Картово плащане в градския транспорт на Стара Загора се очаква да бъде въведено до средата на септември 2026 г., съобщи заместник-кметът Радостин Танев на 7 юли. Планират се още автоматична система за управление на транспорта и фотоволтаичен парк за електробусите.
Системата за безконтактно плащане ще включва 110 валидатора, разположени в превозните средства от градския транспорт. Пътниците ще могат да плащат с кредитна или дебитна банкова карта, както и чрез смартфон или смарт часовник.
Според Радостин Танев въвеждането на картово плащане е свързано и с други дигитални промени в транспорта. Сред тях е онлайн управление на информационните табла по автобусните спирки. Целта е по-бързо обслужване, без опашки и връщане на ресто, както и по-лесно ползване на транспорта от гостите на града.
Община Стара Загора подготвя и проект за автоматична система за свързаност и управление на градския транспорт. Предвижда се и фотоволтаичен парк, който да намали разходите за експлоатацията на електрическите автобуси.
Информацията бе представена по време на демонстрационен тур в обновената административна сграда на „Тролейбусни и автобусни превози“ ЕООД. Сградата е построена през 1987 г. и досега не е била основно ремонтирана. Строителните и енергийните мерки са изпълнени върху 224,30 кв. м застроена площ.
Управителят на дружеството инж. Георги Станчев представи реализираните дейности по проекта. Извършено е топлинно изолиране на фасадите, покрива и сутерена, подменени са дограмата и външните врати, обновени са вътрешните помещения и общите части.
В сградата е изградена достъпна среда с асансьор, санитарен възел за хора със специални потребности, тактилни ивици и обособено паркомясто. Като част от проекта е монтирана фотоволтаична централа с инсталирана мощност 15 kWp.
Подменени са главното и етажните електрически табла. Изпълнени са ново LED осветление, енергийно ефективни отоплителни и климатични системи, както и нова мълниезащитна и заземителна инсталация.
Отделно се планира изграждане на по-голяма соларна централа за нуждите на депото и зареждането на 33 електрически автобуса. Очакването е тя да намали разходите на дружеството за електроенергия и да подпомогне по-ефективното управление на транспортната инфраструктура.
